Подготовка фундамента для откатных ворот
Основой для корректной работы откатных ворот – это фундамент. Фундамент служит для крепления конструктивных элементов ворот (консольных блоков), по которым движутся ворота, и представляет собой армированный бетонный прямоугольный блок, находящийся в земле. Как правило, фундамент располагают с внутренней стороны проема (во дворе), справа или слева от его края.
Расположение зависит от того, в какую сторону открываются ворота. Например, если ворота открываются влево, то и фундамент расположен слева от проема. (см. рисунок)
Одновременно с подготовкой фундамента мы рекомендуем заложить все необходимые кабеля для автоматизации откатных ворот. Здесь показана схема проводки под автоматику итальянского производителя Nice, в случае установки автоматику другого производителя проконсультируйтесь у наших специалистов.
Цены на услуги подготовки проема для откатных ворот
| Наименование услуги | Цена |
| Подготовка фундамента | 50 000 руб. |
| Монтаж столба | 12 000 руб. |
Геометрические размеры
Для обеспечения долгой и надежной эксплуатации фундамент должен иметь определенные размеры. Его длина и ширина рассчитываются исходя из размера и веса створки. На чертеже фундаментного задания отображены габаритные размеры фундамента относительно ширины проема. Глубина фундамента – на глубину промерзания грунта, однако не рекомендуется делать ее менее 1600 мм. Данные размеры подобраны с таким расчетом, чтобы исключить перекос фундамента. Ворота консольного типа обладают значительной массой и инерцией, поэтому пренебрежение к размерам фундамента недопустимо.
Материалы изготовления
Бетонная смесь
Для изготовления фундамента необходимо использовать бетонную смесь марки 200-250. В частности для изготовления бетонной смеси вручную, рекомендуем цемент марки не ниже 500, щебень – крупностью фракций 30-40 мм. Соотношение песка и цемента – соответствующее для необходимой прочности получаемого бетона. Самая простая проверка качества – полученный бетонный блок не должен крошиться молотком.
Арматурный каркас
Арматурный каркас представляет собой пространственную конструкцию произвольной геометрии из арматуры. Основное назначение арматурного каркаса – стяжка бетонного основания, а также фиксация швеллеров от вырывания из фундамента. Для изготовления каркаса используют арматуру 12-20 мм. Практика показывает, что это оптимальный диаметр арматуры для фундамента откатных ворот. Арматуру необходимо скрепить между собой сваркой или вязкой.
Опорный швеллер
Опорный швеллер применяется для крепления консольных блоков и электропривода. Оптимальный размер швеллера – №20. Длина швеллера соответствует длине фундамента. Арматура приваривается к швеллеру изнутри и готовый каркас устанавливается в подготовленную яму так, чтобы полка швеллера выходила на поверхность фундамента. Уровень расположения швеллера (его отношение к уровню проезжей части) принимается за точку отсчета при проектировании высоты устанавливаемой створки.
Технология изготовления
Под фундамент выкапывается яма необходимых размеров, в которую опускается арматурный каркас, причем по ширине он располагается как можно ближе к линии забора (или выступающим частям столбов), по длине – передняя часть каркаса несколько смещена от края проема, по высоте – на нулевом уровне (уровне поверхности земли или «чистого уровня» проезжей части).
Каркас следует расположить строго в вертикальной плоскости и зафиксировать его от смещения в момент заливки. Данный момент очень важен, поскольку от положения каркаса зависит положение ворот. Например, если каркас (фундамент) сместится в горизонтальной плоскости от линии забора (отклонится от нее), то между забором и воротами появится большой зазор, если каркас сместится в вертикальной плоскости, то изменится просвет под створкой (в идеале он порядка 100 мм, в зависимости от подвески).
После того, как каркас зафиксирован, производят заливку бетоном примерно на 2/3 высоты каркаса. Бетону дают «схватиться» примерно 2 дня. После этого между выступающими частями арматурного каркаса вставляют поперечные швеллеры, выравнивают их в горизонтальной и вертикальной плоскостях и надежно приваривают к арматуре. После выполнения этих операций можно произвести окончательную заливку фундамента под ворота.
Минимальный общий срок выдержки фундамента (от первого дня и до окончательного застывания) – 12 дней. Меньший срок выдержки категорически не рекомендуется, поскольку при эксплуатации ворот фундамент испытывает значительные статические и динамические нагрузки, которые, если фундамент как следует не «схватится», могут привести к его разрушению. Результат заливки – ровное бетонное основание со швеллерами, находящимися на +/-10 *мм уровня проезжей части.
В верхней части колонны, ограничивающей проезд со стороны фундамента, на внутренней стороне, по оси столба, либо со смещением к проему, обязательно должна быть закладная. При монтаже ворот к этой закладной закрепляют поддерживающую скобу. С внутренним сердечником колонны закладную соединяют арматурой.
При отсутствии закладной верхнюю часть колонны разбирают, ставят закладную и обратно восстанавливают колонну. Пренебрежение к этому моменту грозит разрушением верхней части колонны при монтаже скобы или уже в процессе эксплуатации ворот. Результат – лишенные боковой поддержки ворота падают, необратимо повреждая направляющую балку и консольные блоки. Рекомендуемый размер закладной – металлический лист от 5 мм толщиной и габаритами 150х150 мм на плоскости столба, размещенный ниже планируемой верхней части створки на 50 мм.
С противоположной стороны проема, на столбе, аналогичным образом изготавливают как минимум 2 закладные на расстоянии 100-150 мм от проема. При этом необходимо учесть, что нижняя закладная должна быть удалена от «0» проезжей части на 100 мм, а верхняя должна быть ниже планируемого верха створки ворот на 50 мм. На эти закладные монтируется приемная стойка. Она служит ограничением в движении створки в закрытии, а также на нее монтируются ловушка концевого ролика (балки) и верхний уловитель створки. Отметим, что в нашей компании производство ворот и их монтаж выполняются аккуратно и грамотно.
* Размер может меняться в зависимости от грузоподъемности комплектующих и пожеланий по зазору между воротами и проезжей частью.