Конструкция откатных ворот
Рис.1 Конструкция откатных ворот.
- Шина направляющая
- Опора роликовая
- Подставка
- Заглушка
- Кронштейн верхний с роликами
- Ловитель верхний
- Улавливатель нижний
- Ролик опорный
Шина направляющая
Основным конструктивным элементом, воспринимающим все нагрузки, является шина, изготовленная из стального листа. К шине непосредственно крепится обрамление ворот, с установленным в него заполнением. Крепление рамы к шине должно быть жестким и прочным. Конструкция шины разработана таким образом, чтобы обеспечивать плавный и равномерный ход ворот по кареткам.
Опора роликовая
Опоры роликовые воспринимают полный вес ворот. Рекомендуемым вариантом монтажа опор к фундаменту является применение подставки. Подставка значительно облегчает монтаж и обеспечивает регулировку ворот. Крепление подставки к фундаменту осуществляется при помощи анкерных болтов либо сваркой к предварительно заложенному в фундамент элементу (напр. швеллеру)
Кронштейн верхний с роликами
Кронштейн оборудован парой поддерживающих роликов, которые обеспечивают устойчивое вертикальное положение ворот. Как правило для ворот с шириной проема более 6 метров используется 2 кронштейна.
Верхний/нижний улавливатели и опорный ролик
Улавливатели и опорный ролик обеспечивают правильное положение ворот при закрытии, предотвращают опрокидывание ворот и разгружают конструкцию от возникающих нагрузок в закрытом положении. Улавливатель нижний воспринимает весовую нагрузку от ворот. Верхний и нижний улавливатели воспринимают ветровую нагрузку совместно. Улавливатели монтируются на капитальные конструкции, либо на опорные стойки.
В процессе эксплуатации на ворота воздействуют нагрузка от силы ветра и силы собственного веса, сила трения и агрессивность среды. Поэтому для обеспечения надежной, долговечной и безопасной работы конструкции, необходимо:
- а) Рассчитать основные параметры створки исходя из размеров проема и предполагаемой массы изделия;
- б) Подобрать качественные, проверенные временем комплектующие.